Aquí encontrará información detallada sobre la normativa y los posibles visas necesarios para entrar en la UE:  >>>LINK
En caso de duda, póngase en contacto con la embajada o el consulado de los Países Bajos en su país.

Aeropuerto de Ámsterdam (AMS). Opcionalmente también desde Madrid (MAD).

Se puede organizar el traslado desde la base del chárter

€ Euro. Retirar dinero en efectivo en muchos cajeros automáticos con tarjeta de crédito (Mastercard, Visa, American Express). Consejo: Retire una determinada cantidad básica para su fondo de viaje nada más llegar al aeropuerto.

Holanda tiene un clima marítimo templado. La temperatura máxima media en verano es de 20 centigrados, siendo posibles días y periodos con 25 e incluso 30 centigrados. Si llueve, no dura mucho: los vientos frescos de la costa alejan rápidamente las nubes.

La temporada de navegación ideal es de mayo a septiembre.

Como uno de los principales países del mundo para los deportes acuáticos, Holanda tiene una infraestructura especialmente perfecta para los yates. En 136 puertos deportivos muy buenos, con duchas y aseos limpios, así como conexiones eléctricas en tierra para los yates, la mayoría con restaurantes y tiendas náuticas, los navegantes encontrarán todo lo que necesitan para pasar unas buenas vacaciones.

El sistema lateral "A" de boyas también se aplica en Holanda: las canales y también los bajos bajo el agua y otros obstáculos estan bien señalizados con boyas en todo momento.

Una cuarta parte de la superficie de Holanda se encuentra por debajo del nivel del Mar del Norte. Esto obligó a los holandeses a construir diques sostenibles, esclusas marinas y defensas contra las mareas de tempestad para protegerse incluso para recuperar nuevas tierras fértiles del mar. Por eso los holandeses son hoy líderes mundiales en ingeniería hidráulica.

Navegar en Holanda no significa bahías, fondear, bucear y hacer barbacoas. Navegar en Holanda es una nueva experiencia completamente diferente y muy interesante.

Fácil: Navegar distancias cortas por el Ijsselmeer de una ciudad pintoresca a otra, disfru-tando de un amarre para pasar la noche en medio de los centros históricos de las ciudades (Hindeloopen, Enkhuizen, Hoorn, Volendam, Medemblik...).

Medio: Navegue por la esclusa del dique final hacia el Waddenzee. Allí, las mareas y sus cor-rientes juegan un papel importante para planear la correcta ruta de navegación. Hay que ce-ñirse estas canales que están muy bien marcadas con boyas rojas y verdes de la sistema late-ral “A”. Harlingen (puerto histórico) y las islas de Terschelling, Vlieland y Texel, con sus bue-nos puertos deportivos y largas playas de arena, merecen sin duda una visita.

Exigente: es un viaje a través del Mar del Norte desde, por ejemplo, Vlieland/Terschelling hasta Texel, entre las islas y la zona de separación del tráfico, y más adelante a lo largo de la costa hasta IJmuiden, donde se pasa junto con los grandes buques de carga por el enorme sistema de esclusas hasta el “Noordzeekanaal”. Desde ahí, 25 km por el canal, pasando por los puertos marítimos hasta el puerto deportivo "Sixhaven" directamente en el centro de la ciudad de Ámsterdam, no hay nada más cerca. Desde allí continuamos directamente hacia el sur del Ijsselmeer y volvemos a la base del charter en Lemmer.

Holanda ofrece 3 regiones de navegación: Ijsselmeer, Mar de Wadden (Waddenzee) y Mar del Norte

El Ijsselmeer

era históricamente una gran protuberancia en el Mar del Norte llamada Zuiderzee. En el pasado, los marineros de carga navegaban desde los puertos de esta bahía hasta el cabo Hoorn, que recibió su nombre de un capitán de la ciudad de Hoorn en el Ijsselmeer.

Repetidamente afectado por devastadoras mareas de tempestad, en 1927 se decidió separar completamente el Zuiderzee del Mar del Norte construyendo un dique de 32 km de longitud. Los objetivos eran la protección de la costa y una mayor recuperación de tierras, que se lograron de forma impresionante. El dique de cierre tiene dos esclusas que utilizan los barcos interiores y los yates desde/hacia el Mar de Wadden y el Mar del Norte.

La zona que ahora se llama Ijsselmeer es un mar interior y sin mareas. Por lo tanto, es al mismo tiempo una zona de navegación perfecta sin ningún requisito especial.

Nuestra base de chárter se encuentra en Lemmer, en el lado este del Ijsselmeer, un punto de partida estratégico en todas las direcciones.

El Mar de Wadden (Waddenzee - Patrimonio Mundial de la UNESCO)

se extiende entre las islas de alta mar de Texel a Schiermonnikoog (que antes formaban parte del continente) y las costas actuales. Aquí influyen las mareas, y hay zonas que se secan con la marea baja. Las rutas bien boyadas permiten una navegación segura siempre que se mantengan las boyas de señalización.

El Mar del Norte

Holanda tiene 451 km de costa en el Mar del Norte, desde la isla de Schiermonnikoog, al este, hasta la frontera belga, al sur. Las zonas de separación del tráfico frente a la costa regulan el tráfico de buques de carga en el Canal de la Mancha en carriles separados en dirección noreste y suroeste. Esto permite navegar cerca de la costa sin el peligro de los grandes barcos. El rango de mareas es de aproximadamente 1,50-2,50 m, la corriente de marea hasta 2,3 kn, entre las islas también algo más. Con las corrientes de la marea tienes un viaje rápido.

Nuestra empresa de chárter en Holanda fue fundada hace 25 años y hoy está considerada como uno de los mayores proveedores de yates de alta calidad y bien mantenidos.

Haga clic aquí para ver los yates en Holanda

Dependiendo de la región de navegación, desde fácil (Ijsselmeer) a medio (Mar de Wadden) a exigente (mareas/corrientes de marea en el Mar de Wadden y en el Mar del Norte).

Familias con niños - Parejas - Grupos de amigos

No todas las licencias de navegación de los ciudadanos de fuera de la UE se reconocen en Holanda. Envíenos una copia de su licencia de navegación con su solicitud de alquiler. Comprobaremos la validez con la base del chárter con anticipation.

Le recomendamos encarecidamente que contrate a un capitán local para el chárter que haya planeado. Habla el idioma local y en todo caso también inglés. El capitán conoce las condiciones locales, recomienda rutas adecuadas teniendo en cuenta las previsiones meteorológicas y de viento. Conoce los mejores puertos deportivos y reserva amarres para la noche, ayuda a reservar restaurantes, a hacer compras y mucho más. Para el capitán, considere siempre un camarote independiente a bordo.

Las rutas cortas (en el Ijsselmeer), medianas (Ijsselmeer/Mar de Wadden), largas y muy largas - por ejemplo, Vlieland-Ijmuiden - pueden combinarse como se desee.

Aquí encontrará una calculadora de distancias internacionales.

(Sugerencia: mueva el mapa con el puntero del ratón en el centro hasta la zona de destino)